Branding e Design namoram, mas não casam

Formação ou má formação?

As informações abaixo foram colhidas na internet e são de difícil comprovação. O setor de design no Brasil, em que pese o recente esforço das entidades da área em mudar o quadro, não possui estatísticas consolidadas e confiáveis sobre seu próprio negócio. Portanto, leitor, leia com um pé atrás. Enfim, consta que existem hoje no País mais de 60 faculdades que oferecem algum curso ligado ao design (em muitos casos, ainda chamado de desenho industrial). Estima-se que haja no Brasil mais de 30 mil designers com diploma, mas, ao que tudo indica, o padrão médio dessa formação superior está ainda bastante abaixo do desejável. Se somarmos os diletantes e amadores, que por possuírem um computador e um programa julgam-se designers, a estimativa aponta para cerca de 50 mil pessoas praticando a atividade de alguma forma no País. Muitos dos professores que ministram cursos na área não têm qualquer formação didática. Outros nunca trabalharam em nenhum estúdio de design.

Talvez não seja tudo isso e é possível que o cenário não seja tão negro, mas que a formação superior na área ainda é bastante carente, disso ninguém discorda.

Bienal Brasileira de Design

Tardiamente, talvez — mas antes tarde do que nunca —, apenas no ano passado o País realizou sua 1a Bienal Brasileira de Design, no espaço Oca, no Parque Ibirapuera, em São Paulo. O evento teve como curador geral Fabio Magalhães, ex-diretor geral do Masp. Durante a Bienal foi realizada a Mostra de Design, um conjunto de exposições com cerca de 600 peças de design de produto e de comunicação, buscando formar um conjunto da produção nacional na área. A mostra não conseguiu sensibilizar o público em geral, mas foi a primeira.

Como destacou à época seu curador, “a Bienal pretende transformar-se em fórum privilegiado de conhecimento e de debates, envolvendo não apenas designers e empresários, mas toda a sociedade, para que ela seja cada vez mais consciente e crítica diante dos objetos que consome”. Somos a favor.

Os clássicos

O Brasil também tem seus clássicos do design. Peças e pessoas. Não é certamente o melhor portfólio do mundo, mas vale como curiosidade e cultura geral.

Um dos patronos do setor é Santos Dumont. Afinal, o cara desenhou e fez voar o mais pesado que o ar, seu 14 Bis.

Talvez seja por isso que nossa tradição seja considerável no design de aeronaves, levada adiante hoje muito bem pela Embraer — a empresa tem representatividade internacional na aviação de porte médio. Um dos nossos clássicos no segmento é o Bandeirantes.

Somos ainda reconhecidos internacionalmente, de alguma forma, também no design de jóias e móveis. Neste último, um clássico é o modelo de poltrona conhecido por Mole, do pioneiro Sergio Rodrigues.

Aliás, falando de pioneiros, alguns nomes importantes do design nacional são, além de Sergio, John Graz, Warchavchik, Lasar Segall, Flávio de Carvalho, Lívio Levi, Geraldo de Barros, José Zanini, Michel Arnauld, Lucio Costa, Lina Bo Bardi, Paulo Mendes da Rocha, Alexander Wollner, os irmãos Campana, Cauduro, Lincoln Seragini, entre outros.

Em design de carros, temos também alguns curiosos exemplos históricos, como o do Uirapuru, de Rigoberto Soler Gisbert, de 1964, para a Brasinca; o Puma, de Rino Malzoni, da década de 70, para a Puma; o SP2, de Marcio Piancastelli, de 1972, para a Volkswagen; a Brasília, do mesmo Marcio Piancastelli, de 1973, igualmente para a VW; e, entre outros, o Gurgel, do próprio João Carlos Conrado do Amaral Gurgel, para sua empresa, a Gurgel Motores S/A.

autor: Pyr Marcondes
fonte: Revista da Criação